Таулы мойынтіректерді қосу үшін дұрыс майлаудың маңыздылығы неде?

Автомобиль қозғалтқышын қосуавтомобиль қозғалтқышының дұрыс жұмыс істеуі үшін шешуші компонент болып табылады. Ол қозғалтқыштағы майлаудың дұрыс деңгейін ұстап тұруға, үйкелісті азайтып, қозғалтқыштың зақымдануын болдырмауға жауап береді. Қосылу өзекті мойынтіректері қосылу өзегі мен иінді біліктер арасында орналасқан. Бұл жұмсақ металлдан жасалған кішкентай кірістіруі, ол осы екі қатты беттің арасында буфер жасайды және оларға тегіс бұрылуға көмектеседі.

Неліктен автомобиль қозғалтқышын байланыстыру үшін дұрыс майлау маңызды?

1) Егер өзек мойынтіректерді дұрыс майлау қажет болмаса, не болады? Таулы мойынтіректерді қосқан кезде, ол дұрыс майланбаған кезде, ол жылу шығаратын және иінді біліктер арасындағы үйкелісті тудырады, ол жылу шығарады және металл компоненттері бір-біріне және зақымдалады.

2) Автомобильді қозғалтқыш байланыстыратын өзек байланыстары қаншалықты жиі майлау керек? Майлау жиілігі көлік құралының түріне және пайдалану түріне байланысты. Жалпы нұсқаулық дегеніміз - 30 000 миль немесе барлық екі өзгеріске қосылатын шыбық мойынтіректерін майлау.

3) Таулы мойынтіректерді қосу үшін сапалы жағармай материалдарын қолданудың маңыздылығы қандай? Жоғары сапалы жағармай материалдарын қолдану подшипник пен иінді біліктер арасындағы үйкеліс мөлшерін азайтуға көмектеседі, осылайша тозу мен жыртылуды азайтады және мойынтіректердің өмірін ұзартуға көмектеседі.

Қорытынды

Қорытындылай келе, автокөлік қозғалтқышын байланыстыратын өзек қозғалтқышының дұрыс майлауы қозғалтқыштың тегіс жұмыс істеуі үшін өте маңызды, ал қозғалтқыштың өмірін ұзарту үшін өте маңызды. Жоғары сапалы жағармай материалдарын қолдану және байланыстырушы өзекті мойынтіректерді үнемі қолдану олардың жұмысын едәуір жақсарта алады және қымбат жөндеуге жол бермейді.

Dafeng Mingyue Alling Bush Co., Ltd. Автомобиль қозғалтқышын байланыстыратын жетекші подшипниктердің жетекші өндірушісі. Біз әр түрлі автомобиль қосымшалары үшін жоғары сапалы мойынтіректер шығарамыз. Бүгін бізге хабарласыңызdfmingyue8888@163.comБіздің өнімдер мен қызметтер туралы қосымша ақпарат алу үшін.

Зерттеу жұмыстары

1) Канчан Бала, тропары, С., С. Рейар және Шуайб Ахмед, (2020), «IC қозғалтқышындағы өзектердегі тіректерді қосылмағанын зерттеу, 20: 1417-1426).

2) Сяпл Ху, Жичао Ли және Songtao Wang, (2019), «Майлау механизмі және« Майлау механизмі және автомобиль қозғалтқышын байланыстырудың сәтсіздігі »,« Трибология », 139: 117-127.

3) ANUJ GUPPTA, Раджеевт Кумар және Вижей Кумар, (2018), «Автоматты қозғалтқышты байланыстырушы өзектермен қамтамасыз етуді жақсарту», ​​- Халықаралық машина жасау және технологиялар журналы, 9 (12): 901-910.

4) Рой Дж. Прадо, Велликс С. Гуимарес, Веллингтон Д.А. Альвез және Пауло С. Лопес, (2018), «Жылдамдықты қозғалтқышты байланыстырушы өзектермен талдау, инженерлік істен шығу, 12: 57-63).

5) М. Р. Хасан, С. Хоссейн, М.Т. Ислам, М. Расул және М. М. М. Хоссейн, (2017), «IC қозғалтқышындағы сырғытпалық мойынтіректер үшін кондодигене қосқыштарын термиялық және майлау», «Механика және технологиялар журналы, 31 (8): 3983-3991.