Дизельді қозғалтқыштың шатундық мойынтіректері

Дизельдік қозғалтқыштарға келетін болсақ, жиі назардан тыс қалған құрамдастардың бірі - шатундық мойынтірек. Бұл кішігірім, бірақ маңызды бөлік поршеньді иінді білікке қосуға, жану процесіндегі қуатты жетекке беруге жауапты. Бұл мақалада біз дизельді қозғалтқыштың шатундық мойынтіректері туралы білуіңіз керек нәрсені зерттейміз.

Алдымен мойынтіректердің әртүрлі түрлері туралы сөйлесейік. Екі негізгі түрі бар: тегіс мойынтіректер және роликті мойынтіректер. Тегіс мойынтіректер алюминий сияқты жұмсақ металдан жасалған, бұл иінді біліктің оған қарсы «сырғуына» мүмкіндік береді. Роликті мойынтіректер, керісінше, иінді білік пен шатун арасындағы үйкелісті азайту үшін шағын роликтерді пайдаланады. Роликті подшипниктер әдетте ұзаққа созылатын және аз техникалық қызмет көрсетуді қажет ететінімен, олар қымбатырақ болуы мүмкін.

Тағы бір ескеретін фактор - мойынтіректерде қолданылатын материал. Жалпы материалдарға қола, алюминий және болат жатады. Қола мойынтіректері жиі пайдаланылады, өйткені олар ұзаққа созылады және жоғары кернеу деңгейін көтере алады. Алюминий мойынтіректері әдетте жоғары өнімді қозғалтқыштарда қолданылады, өйткені олар жылуды жақсырақ таратуды қамтамасыз етеді. Болат мойынтіректері ең берік, бірақ қымбатырақ және ауыр болуы мүмкін.

Тозуды және зақымдануды болдырмау үшін шатундық мойынтіректерді дұрыс майлау қажет екенін ескеру маңызды. Сондықтан майдың дұрыс түрін пайдалану және оны үнемі өзгерту өте маңызды. Егер мойынтірек зақымдалса немесе тозса, бұл қозғалтқыштың істен шығуына және қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін.

Қорытындылай келе, дизельді қозғалтқыштың шатундық мойынтіректері шағын құрамдас болып көрінуі мүмкін, бірақ олар қозғалтқыштың өнімділігі мен ұзақ қызмет етуінде маңызды рөл атқарады. Қол жетімді әртүрлі түрлер мен материалдарды, сондай-ақ дұрыс майлаудың маңыздылығын түсіну арқылы сіз дизельдік қозғалтқыштың алдағы жылдар бойы ең жақсы жұмыс істеуін қамтамасыз етуге көмектесе аласыз.